COVID-19, Terusan Suez diblokir, Volume perdagangan global mbalek maneh.......Iki kedadeyan ing rong taun kepungkur lan nyebabake mundhake pengiriman barang Global.Dibandhingake karo biaya ing awal 2019, kargo Global tikel kaping pindho malah tikel kaping telu.
Ora mung ndhuwur, miturut kabar.Pelabuhan Amérika Lor bisa uga "Liquidation" ing musim puncak ing wulan Agustus!Maersk ngeling-eling supaya bisa mbalekake wadhah kasebut kanthi cepet.Miturut data saka platform transportasi wadhah Seaexplorer, akeh kothak sing diblokir ing dalan.Ing tanggal 9 Agustus, luwih saka 120 pelabuhan ing saindhenging donya padha kemacetan, lan luwih saka 396 kapal padha dock ing njaba plabuhan nunggu kanggo mlebu pelabuhan.Wartawan bisa ndeleng saka diagram skematik platform Seaexplorer yen pelabuhan Los Angeles, Long Beach, lan Oakland ing Amerika Utara, pelabuhan Rotterdam lan Antwerp ing Eropah, lan garis pantai kidul Vietnam ing Asia kabeh rame banget.
Ing tangan siji, wadhah rame ing segara;ing sisih liya, amarga kapasitas unloading lemah ora cukup, akeh kontaner ditumpuk ing pusat kargo daratan ing Eropa lan Amerika Serikat, lan fenomena mundhut kontainer kerep kedadeyan.Loro-lorone ditumpangake, lan akeh wadhah "Ora ana bali".
Organisasi Perdagangan lan Pembangunan Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNCTAD) bubar nerbitake dokumen sing ngajak para pembuat kebijakan saka kabeh negara supaya menehi perhatian marang telung masalah ing ngisor iki: fasilitasi perdagangan lan digitalisasi rantai pasokan fleksibel, pelacakan lan pelacakan kontainer, lan masalah kompetisi transportasi maritim.
Kabeh acara Related iki disebabake kargo Segara skyrocketed, Lan iki warta ala kanggo loro panuku lan bakul, lan bakal Ngaruhi pelanggan pungkasan amarga biaya Rising.
Kita ora bisa ngganti kabeh kene, Nanging kabeh kita anggota KANGO bakal tetep fokus ing biaya kanggo kabeh cara transportasi, lan kita janji kita bakal tansah nyedhiyani klien kita rencana Transportasi paling, Supaya kanggo ngirit biaya kanggo kita pelanggan.
Wektu kirim: Jun-03-2019